Lageblatt

Autoindustrie: Beiträge vom 25. bis 30. Juli 2026

Archiv · Seite 2
Wenn die Verwaltung schrumpft: BMWs Stellenabbau trifft die BürosFINANZEN

Wenn die Verwaltung schrumpft: BMWs Stellenabbau trifft die Büros

Rund die Hälfte der angekündigten 8.000 Stellenstreichungen soll laut übereinstimmenden Medienberichten auf Deutschland entfallen – ein Land, das 84.000 der weltweit rund 154.000 BMW-Beschäftigten stellt. Diesmal ist nicht die Montagelinie gemeint.

30. Juli 2026

Wissensarbeit kostet BMW mehr als das BandFINANZEN

Wissensarbeit kostet BMW mehr als das Band

BMW plant bis Ende 2027 den Abbau von weltweit rund 8.000 Stellen – fast ausschließlich in Büros, Entwicklungsabteilungen und der Verwaltung, nicht in der Produktion. Das Abfindungsprogramm läuft von Oktober 2026 bis Ende 2027; rund 40.000 der mehr als 80.000 deutschen Beschäftigten sollen ein individuelles Angebot erhalten.

29. Juli 2026

Margen statt Masse: Wie sich Mercedes-Benz vom China-Geschäft und schwachen Absätzen abkoppeltFINANZEN

Margen statt Masse: Wie sich Mercedes-Benz vom China-Geschäft und schwachen Absätzen abkoppelt

Weniger Autos, mehr Gewinn: Mercedes-Benz hat im zweiten Quartal 2026 das EBIT um gut ein Fünftel auf 1,55 Milliarden Euro gesteigert – während der Umsatz um 3,3 Prozent auf 32,1 Milliarden Euro sank.

28. Juli 2026

Kalkulierter Rückzug: Wie Porsche den Umbruch aufschiebt und Arbeitsplätze abbautFINANZEN

Kalkulierter Rückzug: Wie Porsche den Umbruch aufschiebt und Arbeitsplätze abbaut

--- Porsche baut bis 2035 insgesamt rund 9.000 S

28. Juli 2026

Der schleichende Margenverlust im Epizentrum der deutschen AutoindustrieFINANZEN

Der schleichende Margenverlust im Epizentrum der deutschen Autoindustrie

Ein Konzern, der jahrzehntelang in China das Geld verdiente, das er in Europa ausgab, verliert dort seinen wichtigsten Hebel — und sucht den Ausweg in Formeln, die er schon kennt.

25. Juli 2026